شلل جوي غير مسبوق في الولايات المتحدة.. انقطاع شامل للاتصالات يوقف آلاف الرحلات وواشنطن تستبعد الهجوم التخريبي

​شهدت حركة الملاحة الجوية في الولايات المتحدة، مساء الجمعة (13 نوفمبر/تشرين الثاني 2026)، شللاً شبه تام هو الثالث من نوعه في التاريخ الأميركي الحديث، بعدما أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أمراً نادراً بتعليق إقلاع جميع الرحلات الجوية على مستوى البلاد «لأسباب تتعلق بالسلامة وظروف استثنائية»، إثر عطل تقني واسع ضرب شبكات الاتصالات التي تربط مراكز المراقبة الجوية الإقليمية، ما تسبب في تأخير أكثر من 10 آلاف رحلة وإلغاء ما يزيد على 4 آلاف رحلة داخلية ودولية خلال ساعات قليلة وفق بيانات موقع «FlightAware» لتتبع حركة الطيران.

​وفي محاولة لاحتواء حالة الذعر التي سادت بين المسافرين وذويهم، سارعت الإدارة الأميركية إلى تأكيد الطابع التقني للأزمة؛ حيث شدد وزير الأمن الداخلي الأميركي، ماركواين مولين، في مؤتمر صحفي، على أن ما حدث لا يرتبط بأي هجوم إلكتروني أو عمل تخريبي متعمد، ولا يشبه بأي حال هجمات الحادي عشر من سبتمبر 2001. وأوضح مولين أن السلطات أوقفت جميع رحلات الإقلاع احترازياً، وحصرت أوضاع الطائرات الموجودة في الأجواء لضمان هبوطها بأمان تام، مؤكداً أنه «لا يوجد ما يدعو المواطنين إلى الخوف على ذويهم المسافرين»، كما نفى وجود أي صلة بين هذا العطل وبين المشكلات التقنية التي شهدتها شركة «مايكروسوفت» في اليوم السابق، لافتاً إلى أن الرئيس دونالد ترامب تولى قيادة التعامل مع الأزمة فور وقوعها ووجّه بتوفير كافة الموارد ووسائل التواصل اللازمة للتحرك السريع.

​من جانبه، كشف وزير النقل الأميركي، شون دافي، أن الأزمة بدأت في تمام الساعة 3:54 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، نتيجة خلل واسع في الإنترنت والاتصالات أثّر بشكل مباشر على جميع مراكز المراقبة الجوية الإقليمية الـ 22 (ARTCC) المسؤولة عن توجيه الطائرات في الأجواء الأميركية. وبحسب معطيات تقنية أولية، فإن الانقطاع بدأ من مطاري «أوهير» و«ميدواي» الدوليين في مدينة شيكاغو قبل أن يمتد إلى بقية أنحاء البلاد، وسط ترجيحات بحدوث خلل في أجهزة التوجيه (Routers) أثناء تحديث وإعادة تشغيل شبكة اتصالات خاصة تديرها شركة المقاولات الدفاعية «L3Harris» وتربط أنظمة المراقبة الجوية ببعضها، ما أثّر على الترددات اللاسلكية الحيوية بين المراقبين والطيارين.

​وتزامن هذا العطل المفاجئ مع تساؤلات واسعة في الأوساط السياسية والإعلامية حول دور نظام الذكاء الاصطناعي الجديد لإدارة الحركة الجوية، المعروف اختصاراً بـ (SMART)، والذي أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية تفعيله في جميع المراكز الـ 22 قبل أيام قليلة فقط (في 10 نوفمبر/تشرين الثاني) لتحسين مسارات الطيران وتقليل التأخيرات. ورغم أن البيت الأبيض استبعد وجود هجوم سيبراني أو خلل ناجم عن الذكاء الاصطناعي، أقرّ وزير الأمن الداخلي بأن المحققين «لا يستبعدون أي فرضية في هذه المرحلة» لحين انتهاء الفحص الفني الشامل، وهو ما أعاد إلى الواجهة تحذيرات مشرعين ديمقراطيين في الكونغرس من التسرع في نشر النظام الجديد دون اختبارات كافية، فضلاً عن أزمة تقادم البنية التحتية للطيران الأميركي التي دفعت الإدارة لطلب تمويل إضافي بقيمة 30 مليار دولار لتحديث شبكات الاتصالات والرادار.

​وامتدت تداعيات الشلل الجوي الأميركي سريعاً إلى حركة الطيران العالمية؛ إذ قررت إدارة الطيران الفيدرالية التعامل مع الرحلات الدولية القادمة إلى الولايات المتحدة كل حالة على حدة، مع توجيه بعض الطائرات في الأجواء للتحليق في مسارات انتظار محددة لحين استقرار الاتصالات. وبالتوازي مع ذلك، أعلنت المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية (يوروكونترول) تعليق إقلاع الرحلات المتجهة إلى الولايات المتحدة مؤقتاً بناءً على طلب من واشنطن، فيما أكدت سلطات الملاحة الجوية الكندية (Nav Canada) سلامة أنظمتها واستعداد المطارات الكندية الكامل لاستقبال أي طائرات يتم تحويل مسارها من الأجواء الأميركية.

​ويُعد قرار الجمعة ثالث تعليق شامل لحركة الطيران المدني في تاريخ الولايات المتحدة، بعد الإغلاق التاريخي عقب هجمات 11 سبتمبر 2001، والتوقف المؤقت في يناير 2023 لمدة قاربت الساعتين بسبب عطل في نظام إشعارات الطيارين (NOTAM). وحتى اللحظة، لم تحدد السلطات الأميركية إطاراً زمنياً دقيقاً لعودة العمليات إلى طبيعتها الكاملة، مؤكدة أن الأولوية القصوى تظل استعادة الاتصالات وتأمين هبوط كافة الطائرات العالقة في الجو قبل استئناف الإقلاع تدريجياً.

#نقاش_دوت_نت