ما الجدوى الاقتصادية للربط البحري بين ميناء العين السخنة وميناء صحار العماني؟

مؤخرا قام،  وزير النقل كامل الوزير  بزيارة إلى العاصمة العمانية مسقط، تم بحث ربط ميناء العين السخنة بميناء صحار العُماني عبر خط سفن"  الرورو"، وهو ربط يسهّل حركة نقل البضائع والخامات ويحوّل طرق التجارة بين البلدين إلى ممر سريع وآمن يدعم إعادة التصدير إلى آسيا وأفريقيا.

ميناء صحار والمنطقة الحرة في عُمان يُعدّان من أهم المراكز البحرية في المنطقة:

استثمارات تتجاوز 30 مليار دولار

أكثر من 75 مليون طن بضائع سنويًا

استقبال نحو 3 آلاف سفينة سنويًا

ما يقارب 1900 شركة ومصنع تعمل داخل المنطقة الحرة

 ماذا تحقق مصر من هذا التحرك؟

تحويل عُمان إلى سوق لوجيستي رئيسي للصادرات المصرية وإعادة تصديرها لآسيا 

تعزيز دور العين السخنة كمحور لوجيستي لاستقبال منتجات عُمان ومعادنها وتعميق سلاسل الإمداد مع دول الخليج و الاستفادة من منتجات استراتيجية لعُمان مثل النحاس والبولي بروبلين وغيرها

بلغ حجم التبادل التجاري الحالي بين مصر وعُمان  حوالي 1.3 مليار دولار سنويًا، وتشغيل خط الرورو المقترح مرشح لرفع الرقم إلى مستويات أعلى.

كما تم  بحث إنشاء مدينة صناعية عُمانية في مصر، في ظل ناتج صناعي لعُمان يقترب من 20 مليار دولار، وهو ما يعني صناعات مشتركة وفرص عمل واستثمارات مباشرة.

#،نقاش_دوت_نت 

القدرات اللوجستية، المحيط الهندي ، العين السخنة، صحار، سلاسل الإمداد