" فورد " تفرض رسوما على استخدام صندوق الأمتعة

فورد تُثير الجدل:

صندوق أمتعة "مجاني" يكلف 495 دولارًا في موستانج ماك-إي!

تخيل أن تشتري سيارة كهربائية فاخرة بـ50 ألف دولار، ثم تُطلب منك دفع  مبلغ إضافي لاستخدام صندوق الأمتعة الأمامي الذي رُكّب بالفعل فيها من المصنع!

هذا بالضبط ما تفعله شركة فورد الأمريكية مع طراز "موستانج ماك-إي" (Mustang Mach-E)، الـSUV الكهربائية الرياضية التي أُطلقت في 2020 كمنافس شرس لتيسلا موديل Y.

في خطوة غير مسبوقة، أضافت فورد خيارًا "اختياريًا" بقيمة 495 دولارًا أمريكيًا لـ"تفعيل" صندوق الفريكو (frunk)، تلك المساحة الواسعة أمام المحرك حيث يكون صندوق الأمتعة التقليدي في السيارات الكهربائية.

الصندوق مثبت بالفعل، لكنه "مقفول" رقميًا حتى تدفع الرسوم عبر أداة تخصيص السيارة على موقع فورد الإلكتروني.

هناك، يظهر الخيار بجانب إضافات أخرى مثل واقيات الطين أو السجاد الواقي، ويُفعّل فقط بعد الدفع الفوري.

لماذا هذا القرار؟

الفريكو في ماك-إي يوفر نحو 100 لتر إضافي من المساحة،  وهو مثالي لحمل الحقائب أو معدات التخييم، وبعد  ميزة أساسية في السيارات الكهربائية التي تفتقر إلى نفق المحرك التقليدي.

لكن فورد تبرر الرسوم بأنها تغطي "التكاليف البرمجية" للتفعيل، في ظل ضغوط اقتصادية تجعل الشركات تبتكر مصادر دخل جديدة.

السيارة نفسها تبدأ بسعر 39,995 دولارًا للطراز الأساسي، مع مدى يصل إلى 500 كم تقريبًا، وشحن سريع يصل إلى 80% خلال 38 دقيقة.

نحو مستقبل "الاشتراكات الإجبارية"

هذا ليس الاستثناء الوحيد؛ فورد سبق وفرضت رسومًا شهرية لـ"BlueCruise" (نظام القيادة الذاتية بـ15 دولارًا شهريًا)، وشركات أخرى مثل تسلا تتقاضى لـ"القيادة الكاملة الذاتية".

يحذر الخبراء  من أنه قريبًا، قد تدفع رسومًا شهرية لتشغيل ميزات أساسية في الثلاجات الذكية أو مكانس الهواء، كما في نموذج "الاقتصاد الرقمي" الذي ينتشر مع إنترنت الأشياء (IoT).

برأيك.. هل هذا ابتكار أم استغلال؟

#نقاش_دوت_نت