بعد إغلاق مضيق هرمز .. السعودية تصدر النفط عن طريق البحر الأحمر

كشفت وكالة بلومبرغ عن صعود سعودي : 2.5 مليون برميل يوميًا عبر البحر الأحمر بما يعزز هيمنة الرياض على أسواق الطاقة

‏أعادت أرامكو تنظيم شحنات النفط مؤقتا عبر تحويل جزء من الصادرات إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر لضمان استمرار الإمدادات للعملاء، بعد التوترات في الخليج وإعلان إيران إغلاق مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو 20% من إمدادات النفط العالمية. 

‏من المعروف أن سوق ‎النفط يكره المفاجآت، لكنه كما يبدو بات يعيش عليها، فقرار «أوبك+» بفكّ جزء من التخفيضات الطوعية يقرأه المتعاملون كاختبار مزدوج.. فهل يستطيع التحالف زيادة الإمدادات من دون كسر الأسعار، وهل تتحمل سلاسل الإمداد العالمية صدمة جيوسياسية جديدة بينما تمر ناقلات النفط بأكثر الممرات حساسية؟

كشفت شركة Kpler المتخصصة في تتبع الشحنات البحرية عن ارتفاع مذهل في صادرات المملكة العربية السعودية من النفط الخام عبر خط أنابيب ينبع (Yanbu Pipeline) إلى ضفاف البحر الأحمر، حيث بلغ الحجم 2.5 مليون برميل يوميًا في الأسابيع الأخيرة من مارس 2026. يُعد هذا التصعيد زيادة بنسبة تصل إلى 25% مقارنة بمستويات الربع الرابع من 2025، في خطوة استراتيجية تعكس قدرة الرياض على تجاوز التوترات الجيوسياسية في مضيق هرمز.

يمتد خط ينبع لمدة 1,200 كيلومتر من حقول الشرقية إلى ميناء ينبع، مما يتيح تصدير 5 ملايين برميل يوميًا كحد أقصى، ويُشكل بديلاً حيويًا عن الطريق البري الطويل عبر الخليج. وسط تصاعد الهجمات الإيرانية في مضيق هرمز .

هذه الخطوة تعكس مرونة البنية التحتية النفطية في السعودية  حيث تمتلك المملكة منافذ تصدير على الخليج العربي والبحر الأحمر، ما يسمح بإدارة تدفقات النفط وفق الظروف التشغيلية والحفاظ على استقرار الإمدادات للأسواق العالمية.

 خط أنابيب شرق-غرب "بترولاين" ينقل النفط من بقيق في المنطقة الشرقية إلى ميناء ينبع بطول يقارب 1200 كم، وبطاقة استيعابية تصل إلى 5 ملايين برميل يوميا.

 الخط يمكنه نقل ما يقارب ربع النفط الذي يمر عبر مضيق هرمز يوميا، كما يمكنه نقل نحو 72% من صادرات السعودية النفطية التي بلغت حوالي 7 ملايين برميل يوميا في فبراير.

هذه الإجراءات في وقت تصاعدت فيه التوترات بعد إحباط هجومين استهدفا مصفاة رأس تنورة، إحدى أكبر منشآت التكرير والتصدير في المملكة بطاقة تقارب 550 ألف برميل يوميا.

#نقاش_دوت_نت