“طريق الحرير القطبي”.. شراكة بين روسيا والصين

 منذ عام 2024، دعت روسيا شركاءها الصينيين إلى تطوير "المسار البحري الشمالي" (NSR) بشكل مشترك، مع التركيز على توسيع الخدمات اللوجستية وشحن الحاويات، بما يوسّع مبادرة الحزام والطريق الصينية نحو المياه القطبية.

في عام 2023، استحوذت شركة الشحن الصينية " نيو نيو"على أسطول من السفن لنقل الحاويات عبر المسار البحري الشمالي، ودربت أطقمًا للملاحة في القطب الشمالي، وأكملت أول سبع رحلات لها.

في العام التالي، وقّعت شركة تابعة لـ"روساتوم" وشركة الشحن الصينية مذكرة نوايا لإطلاق خط شحن حاويات على مدار العام بين المواني الروسية والصينية عبر المسار البحري الشمالي.

كلف المشروع المشترك بتصميم وبناء سفن حاويات عالية التصنيف الجليدي، بالإضافة إلى التشغيل المشترك لشبكة شحن الحاويات في القطب الشمالي

الهدف في المرحلة الأولى: بناء خمس سفن حاويات للإبحار على مدار العام في القطب الشمالي، بسعة 4,400 حاوية معيارية (TEU) لكل سفينة، وتشغيل أول سفينة من فئة ARC7 في عام 2027.

في عام 2025، التزم مدير "روساتوم" أليكسي ليخاتشوف ووزير النقل الصيني ليو وي بأن يعمل الجانبان معًا على تطوير وتشغيل الشحن عبر المسار البحري الشمالي.

في أكتوبر 2025، تمت الموافقة على خارطة طريق مشتركة تهدف إلى الوصول إلى 20 مليون طن من حركة البضائع السنوية بين روسيا والصين عبر المسار البحري الشمالي بحلول عام 2030.

 قامت شركات شحن صينية بتنفيذ 17 رحلة حاويات عبر المسار البحري الشمالي (NSR) في عام 2025.

ما يجعل المسار البحري الشمالي جذابًا هو موقعه الجغرافي: يمكن لسفينة حاويات كبيرة تنطلق من الصين أن تُكمل الرحلة إلى أوروبا في حوالي 20 يومًا - أي أسرع بنحو الضعف من المسار الجنوبي التقليدي عبر قناة السويس.

علاوة على ذلك، يختصر المسار الرحلة بين آسيا وأوروبا بنسبة 30–40%، ما يقلل استهلاك الوقود بشكل كبير (وفق تقديرات "Intermodal").

 ولتعزيز سلامة الملاحة في القطب الشمالي، وقّعت روسيا والصين العام الماضي مذكرة بشأن تدريب أطقم السفن الصينية على العمليات في الظروف القطبية.

وبموجب الاتفاق، يدرس متخصصون صينيون في جامعة “أدميرال نيفيلسكوي” البحرية الحكومية وجامعة "أدميرال ماكاروف" الحكومية، في إطار نقل كبير لخبرات الملاحة القطبية الروسية إلى الصين.

وقال المدير العام لـ"روساتوم" أليكسي ليخاتشوف إن اهتمام الصين بالمسار البحري الشمالي يتسارع "مع كل شهر". وذكر أن أحجام الشحن العابر عبر المسار بلغت 3.2 مليون طن في 2025، فيما وصل إجمالي الشحنات بين روسيا والصين عبر الممر القطبي إلى 5.4 مليون طن.

#نقاش_دوت_نت